COMUNICATO STAMPA

Con l’approvazione della riforma del Codice della Navigazione aerea con l’art. 8 è stato rivitalizzato l’art. 14 del D.L. 18/1999, cosiddetta “clausola sociale” che, già con sentenza del 9 dicembre 2004 della Corte di Giustizia della Comunità Europea, era stato dichiarato incompatibile con la direttiva comunitaria in materia di trasferimento di servizi di assistenza a terra negli aeroporti, in quanto lesiva della libera concorrenza tra i nuovi potenziali operatori e quelli già esistenti.

Attraverso l’introduzione di un puntuale controllo da parte dell’Enac sul possesso di particolari requisiti di sicurezza da parte del personale addetto, allo stato non riscontrabile in analoghe normative comunitarie, vengono introdotti ulteriori vincoli alla concorrenza nell’ambito di servizi di assistenza aeroportuale, i cui oneri ricadranno inevitabilmente sui vettori e sugli utenti.

Assaereo, l’Associazione Nazionale dei Vettori e degli Operatori del Trasporto Aereo, si domanda se, mentre sulle compagnie aeree nazionali si accentua la pressione del mercato e della concorrenza stimolata dall’Unione Europea, questo doppio binario costituisca la risposta istituzionale alle preoccupazioni della Autorità antitrust sulla ancora incompiuta liberalizzazione del settore del trasporto aereo in Italia.

ASSAEREO

Roma, 9 maggio 2005