Il trasporto aereo nazionale e l'emergenza internazionale

ASSAEREO rileva che le ricadute del conflitto sul sistema del trasporto aereo, in relazione all'incremento delle spese del carburante, dei costi assicurativi, degli oneri conseguenti al rafforzamento delle misure di sicurezza, degli aumenti delle tariffe aeroportuali, hanno gravemente compromesso le condizioni di competitività dei vettori nazionali ed in particolare delle iniziative imprenditoriali appena avviate.

A livello mondiale tutte le compagnie aeree hanno elaborato piani di riduzione di attività che vanno dal 6% al 15% e navigano nella incertezza circa la durata e gli effetti dell' attuale crisi.

In tale contesto i vettori nazionali, ancora in attesa dei risarcimenti previsti a seguito della chiusura dello spazio aereo americano nei giorni immediatamente successivi all' 11 settembre 2001, a seguito della brusca caduta del traffico hanno mediamente ridimensionato il proprio operativo del 20% e talune attività charter hanno visto cadere del 70% le prenotazioni verso le aree contigue al conflitto.

ASSAEREO auspica da parte del governo l'approntamento di un piano di emergenza relativamente a quegli oneri strettamente riconducibili a misure di difesa nazionale (costi assicurativi per atti di terrorismo e rischi di guerra , oneri per il consolidamento e l'approntamento di nuove infrastrutture di sicurezza negli aeroporti o eventualmente a bordo degli aeromobili etc… ) che attualmente contribuiscono in maniera rilevante, direttamente o indirettamente, a rendere più onerosa la gestione del servizio per le aziende e per l'utenza.

L'obiettivo dovrà essere quello di facilitare agli operatori nazionali il superamento dell'attuale crisi per ripresentarsi sul mercato in condizioni da consentire la prosecuzione dell'attività.

ASSAEREO
26 3 2003