IMPIEGO E LIMITI DEI TEMPI DI VOLO E DI SERVIZIO DEL PERSONALE NAVIGANTE

Viene condivisa la necessità che il trasporto aereo nazionale si ponga in sintonia con il resto del mondo su modalità operative e gestionali nell'impiego del personale navigante allo scopo di garantire il perseguimento del prevalente obiettivo della sicurezza.

Non risulta tuttavia che a livello nazionale siano mai emerse controindicazioni né criticità applicative della normativa in vigore.

Risultano al contrario tuttora aperti ed in costante sviluppo a livello internazionale i necessari approfondimenti in tema di meccanismi fisiologici che presiedono alla fatica del volo e della evoluzione dei mezzi e dei presidii tecnici di supporto al servizio del trasporto aereo.

La materia FTL (Flight Time Limitation) è di esclusiva competenza istituzionale e deve elaborarsi, da parte dell'Enac, sulla base di soluzioni tecnicamente efficaci ai fini della sicurezza evitando che venga consegnata alla disponibilità delle parti sociali in sede sindacale.

In ogni caso l'iniziativa dell'ente non può prescindere da un raccordo in tempo reale con l'avanzamento dei lavori in sede europea in quanto le determinazioni finali della commissione europea dovranno essere adottate comunque da tutti i paesi della Comunità.

In tale contesto si richiede all'Enac, al momento opportuno, di farsi garante della necessaria gradualità nel recepimento nella realtà nazionale delle future decisioni di Bruxelles, evitando traumatiche soluzioni, non coerenti con regole e comportamenti della concorrenza europea, con prevedibili ricadute di carattere economico, gestionale ed occupazionale.

Assaereo è attualmente impegnata con l'ENAC nell'esame del documento FTL approvato dalla Commissione europea nel settembre u.s..

ASSAEREO

30/9/2002